O mercado brasileiro de veículos leves em 2025 foi marcado por movimentos relevantes de ganho e perda de participação entre as principais montadoras. Os dados de emplacamentos mostram um cenário de crescimento para algumas marcas, como BYD e Volkswagen, enquanto outras enfrentaram retração nas vendas e no market share.

O destaque positivo do ano foi a BYD. A montadora chinesa registrou o maior ganho de participação de mercado no ano passado, com avanço de 1,34 ponto percentual, passando de 3,09%, em 2024, para 4,43% em 2025. O crescimento foi sustentado por uma forte expansão nas vendas, que saltaram 46,87%, alcançando 112.814 unidades.

Os dados são do Renavam, divulgados pela Fenabrave, a associação que representa o setor de distribuição de veículos no país.

A Volkswagen também teve desempenho expressivo. A marca cresceu 8,96% em emplacamentos, somando 436.297 veículos, e ampliou seu market share em 1,00 ponto percentual – o segundo melhor resultado dentre todas as marcas – chegando a uma fatia de 17,11%.

Na outra ponta, a Chevrolet foi a montadora que mais perdeu participação em 2025. O market share caiu 1,86 ponto percentual, de 12,68% para 10,82%, reflexo direto da retração de 12,38% nas vendas, que totalizaram 275.965 unidades.

A Toyota registrou a segunda maior perda de participação, com queda de 1,51 ponto percentual no se market share e redução de 16,27% nos emplacamentos. Resultados que são reflexo do vendaval que prejudicou a sua produção de veículos no interior de São Paulo.

Fiat manteve a liderança no volume de vendas

Em volume absoluto, a liderança de vendas permaneceu com a Fiat. A marca emplacou 533.710 veículos em 2025, mantendo-se no topo do ranking, apesar de uma leve perda de 0,05 ponto percentual em market share.

No extremo oposto, a Nissan foi a montadora que menos vendeu entre as dez principais, com 77.808 unidades, além de registrar queda de 11,01% nas vendas e perda de 0,47 ponto percentual de participação.

O balanço de 2025 evidencia um mercado em transformação, com avanço das marcas que apostaram em renovação de portfólio e eletrificação, enquanto concorrentes tradicionais enfrentaram maior pressão competitiva e perda de espaço.