Em uma das maiores unidades de produção do Grupo Volkswagen, a planta de Puebla (México), inaugurada em janeiro de 2025, a Dürr desenvolveu uma linha de pintura para reduzir as emissões de CO₂.  Essa planta se beneficia do projeto turnkey, ou chave-na-mão, que inclui duas linhas de pintura idênticas particularmente ecológicas devido ao equipamento elétrico instalado, como o sistema de secagem. A Dürr também está implantando componentes essenciais de seu novo conceito de “Paint shop do futuro” com um armazém vertical automático e sistemas de transportadores autônomos

Desde janeiro de 2025, a planta da Volkswagen de Puebla pinta 90 carrocerias de veículos de diferentes modelos por hora. O projeto da linha de pintura inovadora foi planejado para acomodar modelos e tecnologias adicionais que possam surgir no futuro. Esta capacidade de adaptação alinha-se à natureza de alto rendimento da planta de produção e é possível graças a um armazém central verticalizado e pelo sistema de transportadores autônomos (AGV) EcoProFleet. O software DXQ controla o veículo guiado automatizado (AGV), desenvolvido especificamente para linhas de pintura, que classifica de forma preditiva as carrocerias em combinação com a altura do armazém e as leva à estação de trabalho correta ou a coleta com extrema precisão. Dividir linhas de produção rígidas é um princípio central ao conceito de "Paint shop do futuro" da Dürr, e encurta o processo geral pelo planejamento do tempo de processo exato para um veículo individual. Isso, por si só reduz de forma significativa as emissões gerais de CO₂.

Tecnologia de pintura com 170 robôs

As duas linhas de pintura idênticas contam com 170 robôs de selagem e pintura, tecnologia de aplicação correspondente para selagem e revestimento dos diferentes modelos da Volkswagen no futuro. Isso abrange o EcoRS Clean F, um importante exemplo do empenho da Dürr para reforçar a tecnologia do sistema e equipá-la para crescente diversidade de modelos.

O EcoRS combina a capacidade de limpeza minuciosa e suave de um sistema de rolos de pluma com a alta flexibilidade inerente a uma configuração robótica. Isso o torna perfeito para linhas que pintam muitas variações de carrocerias com contornos complexos. O escopo do contrato também inclui as soluções completas de pintura, de alimentação de PVC e de software com aplicações de IA da família exclusiva de produtos DXQ da Dürr.

Redução significativa de emissões de CO₂

Um fator central na redução das emissões de CO₂ é a secagem da carroceria, que consome a maior parcela de energia no processo de pintura. A operação dos fornos com energia regenerativa, como eletricidade limpa, reduz as emissões de CO₂ do sistema geral em torno de 40%, em comparação com uma linha de pintura que utilize gás natural. “Esta foi uma das razões pelas quais a Volkswagen optou pelo sistema elétrico de secagem EcoInCure”, explica Bruno Welsch, Diretor de Operações Automotivas da Dürr. “Outra razão é seu sistema especial de dutos de ar que aquece as carrocerias de dentro para fora. Esta tecnologia resulta em comportamento de aquecimento e resfriamento mais uniforme e alcança componentes sólidos da carroceria, como placas laterais inferiores de forma mais direta que sistemas convencionais, cortando os tempos de aquecimento em 30%”, acrescenta o executivo.

Conceito de pacote elétrico para forno e purificação de ar de exaustão

Outro marco para minimizar emissões de CO₂ é a ligação do forno elétrico a um sistema elétrico de controle de poluição do ar. A Dürr é o único fornecedor do mercado com um conceito integrado desse tipo. Ele combina o EcoInCure com um Oxi.X.RV, um sistema elétrico de pós-tratamento do ar de exaustão que purifica o ar de exaustão poluído usando o princípio de oxidação térmica regenerativa (RTO), sem chama aberta. Diferentemente de processos tradicionais de combustão, nenhum CO₂ adicional é produzido pela operação. O sistema também apresenta alta eficiência energética e alcança a operação térmica automática mesmo com pequenas quantidades de solvente, por exemplo, mantendo a temperatura operacional independente. A energia substancial produzida durante a oxidação dos solventes é usada para manter a operação de seu processo.

A Dürr também instalou um sistema de economia de energia ecológico para a separação do excesso de tinta. O EcoDryScrubber usa pó de calcário como aglutinador natural para separar o excesso de tinta. Filtros HEPA12 de alta eficiência removem todas as partículas do ar do processo. O pó de calcário altamente saturado é descartado por um sistema de tubulação totalmente automático, sem interrupção do processo. O sistema de separação a seco na Volkswagen de Puebla minimiza o suprimento de ar fresco necessário para 5%, maximizando a proporção do ar recirculado. Isso reduz o consumo de energia da cabine de pintura em mais de 60%, em comparação com a separação a úmido.

Roberto Lima <roberto@presscomunica.com.br>