Desde carros compactos a caminhonetes, o sistema de transporte autônomo EcoProFleet, desenvolvido pela Dürr especificamente para linhas de pintura, transportam carrocerias com grande flexibilidade. O veículo guiado automatizado (AGV) exibe toda a sua capacidade em combinação com os novos produtos de software DXQ da Digital Factory da Dürr. Juntos, o hardware e o software permitem layouts de produção variáveis, um fluxo de produção controlado de forma otimizada, eficiência e escalabilidade máxima no processo de pintura industrial.

Os AGVs são essenciais para uma transição suave entre as estações de trabalho e o armazenamento temporário de fábrica, cobrindo a maior parte do espectro do processo de pintura. O EcoProFleet foi projetado para essa diversidade. O AGV pode pegar qualquer modelo, desde carros compactos a SUVs e caminhonetes a formas exclusivas, como cabines de caminhão, colocá-lo nas estações de trabalho ou mantê-lo pronto durante o processo de pintura.

Nas linhas de pintura do futuro, onde as zonas de trabalho modulares substituem as linhas antigas com seus tempos de ciclo rígidos, os AGVs estão em movimento até 24 horas por vez, no caso do EcoProFleet. É, atualmente, o único sistema de transporte autônomo no mercado que pode operar o tempo todo, pois não precisa carregar seus depósitos de energia durante a noite como outros modelos. Em vez disso, o EcoProFleet se conecta brevemente a pontos de carregamento ao longo de suas rotas. Esses pontos de carregamento estão localizados onde o AGV faria paradas de qualquer maneira, como, por exemplo, ao transferir uma carroceria para uma estação de trabalho. O curto intervalo é suficiente para carregar os capacitores, a fim de que o AGV tenha energia suficiente, após depositar a carroceria, para voltar imediatamente à área de produção e iniciar o próximo trabalho.

Mudanças de rota flexíveis — DXQlogistics.control é a solução de software personalizada da Dürr para a lógica de controle do sistema de transporte autônomo. Ele controla o fluxo de material digitalmente de acordo com a utilização, o equipamento e a disponibilidade da estação de trabalho.

O software pode decidir de forma autônoma sobre a próxima etapa do trabalho, assim como a estação de trabalho com base no tipo de carroceria e etapas de processo definidas. Para otimizar a logística, ele também pode receber destinos fora do gráfico de rotas, como estações de transferência externas ou locais de armazenamento temporário. Isso significa que sempre pode responder de maneira flexível, por exemplo, se ocorrer um mau funcionamento em uma estação de trabalho ou o retrabalho em uma superfície de carroceria exigir alteração da rota original.

Por fim, a combinação do sistema de transporte autônomo EcoProFleet e a solução de software DXQlogistics.control resulta na utilização ideal de todas as estações de trabalho. Os trabalhadores não precisam mais esperar pela próxima carroceria, pois o software planeja todas as tarefas à frente e até mesmo calcula o tempo de transporte. Portanto, períodos improdutivos por inatividade e perdas por tempo de ciclo tornam-se obsoletos e são substituídos pela eficiência da produção. Como o hardware e o software DXQ da Dürr são perfeitamente coordenados e combináveis individualmente, graças ao seu design modular, eles desempenharão um papel instrumental para tornar as linhas de pintura do futuro muito mais flexíveis e escaláveis do que era possível anteriormente.